Desen yo ki gen plis siksè nan machin sou tan vin anvai ak lejand yo epi yo vin yon kalite senbòl epòk. Sepandan, anpil nan yo se avèk siksè opere ak yo toujou ap pwodwi. Youn nan sa yo "long-fwa" nou konsidere nan revizyon an. Nou aprann sa ki remakab sou aparèy la nan lejand konbine "Niva SK-5 la".
Istwa kreyasyon an
Tout "CONVEYOR lavi a" nan machin sa a konekte ak plant la Rostselmash. Nan fen ane 1950 yo, enjenyè lokal yo te pote oto pouse SK-3 nan CONVEYOR la. Pou antrepriz la, li te yon zouti - anvan sa, se sèlman trene inite yo te pwodwi la. 
Troika a te gen gwo rezèv, ki te itilize pa konsèpteur yo, ki moun ki "bay" pi pwodiktif SK-4 modèl la nan 1962. Li te tounen soti yo dwe anpil siksè, li te gen kolekte yon anpil nan prim nan divès kalite ekspozisyon agrikòl.
Tankou yon chasi siksè ak te sèvi kòm baz la pou "senk la". Devlopman li yo ak kouri-an te pran yon anpil tan - premye seri SK-5s yo te lage sèlman nan 1970, ak pou yon lòt 3 ane te pwodwi a nouvo pwodwi nan paralèl ak konbine nan deja abitye.
Menm tan an li te pran amann-melodi premye egzanp lan kouri - "pwototip a" te pare osi bonè ke lè 1967.
Li enpòtan! Kouri nan bay de mòd - pa gen okenn chaj (2.5 èdtan) ak travay (60 èdtan). Nan premye kòmanse yo san fè anyen konsa, dyezèl se pèmèt yo travay pou pa plis pase mwatye yon èdtan. Avèk yon sik pi entansif, se chay la piti piti ogmante a 75%, ak enspeksyon obligatwa ak antretyen dapre nòm ETO apre chak 10 èdtan.Efò enjenyè yo pa t 'pou gremesi - li difisil pou jwenn yon moun ki pa janm wè sa a "veteran nan jaden yo". Li andire anpil amelyorasyon, ak kopi yo "fre" yo toujou ap fè.
Kabinè a te vin pi konfòtab, koulè antrepriz la te ranplase koulè wouj vèt la, epi figi a nan non an te disparèt, ranplase pa mo "efè a". Men, konsepsyon a pwouve travay menm jan avèk efikasite.Ki kote konbine ki itilize
Prensipal "jaden aktivite" modèl sa a se pwosesis netwayaj ak prensipal sereyal yo. Akòz gwosè a olye kontra enfòmèl ant ak manyablite nan konbine a, li se ekselan pou trete zòn etwat oswa kondisyon nan tèren difisil.
Genyen tou yon vèsyon pou tè fèb, mouye. Sa a se yon machin ak yon kondwi semi-Suivi, ki se tou metrize pa plant la. 
Operatè machin ki gen eksperyans konnen ke nan "contrainte" jaden an, nòmal "Nivas la" pa gen okenn egal - nan kondisyon sa yo yo pral bay chans yo plis pouvwa anpil konbine enpòte.
Espesifikasyon teknik
Pou konprann kijan atire SK-5 Niva konbine a se, konsidere karakteristik aktyèl teknik nan modèl debaz aktyèl la:
- motè: sis-silenn in-line dyezèl ak suralimante, kat-konjesyon serebral;
- pouvwa (hp): 155;
- vitès tanbou (rpm): 2900;
- kantite kouto: 64;
- volim bunker (l): 3000;
- dechaje vitès (l / s): 40;
Ou konnen? Pami modifikasyon yo te vini atravè ak machin vrèman inik. Ki sa ki se omwen yon konbine ki kapab separe grenn joumou soti nan kaka a, ki te kreye nan lane 1970 yo. Men, li te yon egzanp sèl.
- dechaje wotè (m): 2,6;
- kalite netwayaj: de-ekran;
- lajè header (m): 5;
- longè total pay payer (m): 3.6, konsiste de 4 konpozan;
- mekanis glase: tip tanbou;
- dyamèt tanbou (m): 0.6;
- kalite kamera enkline: CONVEYOR;
- longè (m): 7.60;
- lajè (m): 3.93;
- wotè (m): 4.1;
- pwa sèk (t): 7.4.
Konbine motè
Modèn "Niva" ekipe ak MMZ dyezèl mak -. D.260.1. Sa a volim motè nan 7.12 lit se pafè pou travay divès kalite.
Reyalite a se ke li te gen yon stock bon nan koupl (622 N / m), ki bay bon traction menm anba chaj plen oswa lè pase yon seksyon difisil. 
Motè a kapab "deroule" jiska 2100 rpm, men nan pratik yo eseye "trape" an mwayèn (apeprè 1400) vire - nan mòd sa a pik la nan pouvwa rive.
Likid refwadisman endispansab pou travay jaden, nan sans sa a, motè a dyezèl Minsk pi preferab ke "vantilasyon lè".
Pou travay nan jaden lontan, ou pral bezwen tou plantè, yon traktè ak yon mini-traktè.Pwa nan yon inite sa a se 650 kg. Soti nan avantaj evidan li yo, travay douser ak modere "apeti" yo te note. Konsomasyon gaz Paspò pou konbineur nan konbine Niva ekipe ak motè sa a se 25 lit pou chak èdtan k ap travay. Figi sa a ka diferan selon nati operasyon ki fèt ak ekzaktitid ajisteman dyezèl yo.
Li enpòtan! Si se premye kòmanse-up nan motè a te pote soti nan yon tanperati ki anba a +5 ° C, Lè sa a, yo ta dwe lwil la vide nan faktori a dwe chanje nan sezon fredi a M8 (likid ki gen endis DM ak G2K yo apwopriye).
Kòm "kè a" nan machin sa a kapab tou aji tankou motè tankou:
- SMD-17K ak SMD-18K (tou de - 100 hp chak);
- 120-fò SMD seri 19K, 20K ak 21K suralimante.
Kouri Kovèti pou
Gwoup sa a nan ne gen ladan pon: kondwi wou ak dirèk.
Natirèlman, premye a se pi konplike nan konstriksyon. Li konpoze de:
- bwat;
- anbreyaj;
- diferans;
- blòk ak fren;
- 2 bwat kote bato;
- dirèkteman wou yo.
Bwat de divinò popilè Niva CK-5 konbine a se twa-etap, ekipe ak 3 rasin ak yon seri angrenaj, 2 nan yo ki te fè mobil (tankou cha) ak monte sou arbr a kondwi.Premye "bèn yo" premye Kovèti pou la, ak dezyèm lan - vitès yo dezyèm ak twazyèm. Apre chanje sou transmisyon an, "gratis" angrenaj yo bloke pa yon mekanis espesyal.
Sou pouli a k ap resevwa nan arbr a kondwi nan bwat la yo mete anbreyaj disk anbreyaj, pandan y ap releaser a avèk èd nan 12 sous dlo peze li nan bò anndan an nan pouli la. Si anbreyaj la libere, anbreyaj la degaje disk la kondwi ak redireksyon wotasyon a transaxle la.
Ou konnen? Premye rekoltè Sovyetik yo te pwodwi nan 1930 nan Zaporizhia. Pa estanda jodi a, machin yo te rele nan lespri a nan fwa yo. - "Communard".Tren a aks rou pi fasil ekipe:
- gwo bout bwa;
- swivels;
- trapèz nan blòk ak silenn idwolik;
- wou.
Aks rou yo ap fèt nan pwent yo nan gwo bout bwa a pa vle di nan pivote ak gon. Mwaye yo tache ak aks yo tèt yo ak BEARINGS kon.CVT
Sou tout chanjman nan konbine a se kondwi klinoremenny enstale. Senpleman mete, se moman sa a soti nan motè a transmèt nan ridikil la pouli pa yon senti, ak tout pwosesis la se kontwole pa varyateur la.
Sistèm sa a, k ap deplase kondwi nan inite kondwi, deplase senti a sou pouli a, kidonk chanje lajè a nan kouran an. Senti nan tèt li an menm tan an deplase desann pi fon oswa se parèt "sou kwen nan" (Lè sa a, dyamèt la ogmante). 
Se operasyon an nan mekanis a réglementées pa tiyo a nan distribitè a idwolik, se manch lan nan yo ki te pote nan kabin an. Pou bay tout vitès, li transfere tout wout la pi devan, ak Reyajiste vitès la - tounen.
Cab ak volan
An tèm de konfò, Niva a rale jiska kondisyon modèn. Akòz materyèl amebleman nouvo, ensonorizasyon te vin pi bon, epi li te vin yon ti jan pi alèz yo dwe andedan - sou vèsyon anvan konbineur a te, an reyalite, nan yon bwat fè chofe ak vantilasyon pòv yo. Sou machin yo nouvo se kondisyone a bay (verite a, kòm yon opsyon).
Li enpòtan! Lè w ap achte yon konbine itilize, peye atansyon espesyal sou eta a nan metal la (apre enspekte tout nœuds ki anba yo), gaz la ak sistèm idwolik. "Malad kote" kopi ansyen - sa a se, an premye nan tout, ankadreman an ak bèk la, kowozyon nan lavni imedyatman "frape" li sou yo.Chita sou espas travay la, chofè a wè devan l:
- kolòn volan;
- a dwat li se yon levye chanjman, separe pedal fren ak dechaje;
- sou bò gòch nan volan an se pedal yo anbreyaj ak levye a fren pakin;
- anba volan an gen yon levye ekipman pou gaz, sou diferan vèsyon li ka chita sou chak bò nan "beye a".
Chèz la grenn se reglabl nan de avyon (orizontal ak vètikal). Sou bò dwat la, nan kwen nan taksi a, se yon panèl enstriman ak yon seri avètisman lanp ak contrôleur.Enstriman yo tou enstale gen - endikatè nan presyon lwil oliv ak tanperati dlo, tachomètr tanbou ak ampèrmè. Lèt la pa pouvwa ap - anpil kiltivatè mete senplifye gwo plak pwotèj.
Yon anpil espas okipe pa inite kontwòl nan fonksyònman mekanis ak sistèm: tanbou, header, "moun ap jete fatra" nan Bunker la, elatriye.
Ou konnen? Premye konbinezon endepandan yo te metrize Sovyetik la se te C-4 (1947-1958). Li se kirye ke politik entèveni nan "sò li". - jouk 1956 li te rele "Stalinist", epi apre ventyèm Kongrè a, non an te redwi a premye lèt la.Se kondwi (dèyè) aks la kontwole avèk èd nan idwolik - pa gen okenn koneksyon dirèk mekanik ant volan an ak wou yo, tout moun pran sou volan pouvwa a ak sistèm bouch nan ki likid la k ap bay apwovizyone pa ponp lan dòz sikile.
Apwòch sa a siyifikativman redwi repèkisyon a, men gen tou difikilte. Se konsa, ak yon ajisteman kòrèk nan volan an vin twò "sere".Abitye ou avèk MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 ak T-30 traktè ki ka itilize pou diferan kalite travay .
Sistèm idwolik
Konbine sa yo gen 2 sistèm idwolik. Prensipal la sèvi inite yo ap travay, ak volan an fasilite kontwòl.
Desen an nan sikwi prensipal la gen ladan:
- ponp tip NSH-32U;
- tiyo sekirite;
- distribitè a sou 7 sòti;
- de-fason HZ variatè;
- silenn idwolik pou ogmante header ak bobine.
Nan vire, sikwi a volan gen ladan:- ponp NSh-10E;
- tiyo bobin;
- distribitè;
- travayè (li se pouvwa) silenn.
Li pral tou itil pou ou pou w familyarize w ak karakteristik teknik teknik Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E moto-blòk yo.
Konbine mab
Pou konbine nan "Niva" li se youn nan sistèm ki pi enpòtan yo, nan enpòtans li se souvan mete sou yon par ak motè a. Konpozan prensipal yo ak pati yo se:
- Ka a sou ki tout eleman k ap travay yo monte. Li konekte ak yon kamera enkline lè l sèvi avèk pandantif ak yon charnyèr. Estrikti sa a antye se balanse pa sous dlo rijid. Li tache ak atikile teleskopik ak aksè a kouto yo.
Li enpòtan! Anvan yo pote konbine a sou wout la pou deplase, yo dwe vide abri a - Menm se yon ti download entèdi.
- Soulye, ajiste wotè koupe an. "Ekstrèm" yo fèt pou 5 ak 18 cm, tandiske opsyon entèmedyè yo se 10 ak 13 cm.
- Bobine, arachman pye yo lè koupe ak dirije yo nan Auger la. An reyalite, li se yon arbr ak fiks kwa-moso, sou ki ti woulèt Echafodaj ki gen dwèt (dan) yo tache. Yo, nan vire, yo prentan-chaje.
- Koupe kwen. Sou yon bar gen yon sèl dwèt ak plak kouche Riveted k ap deplase nan diferan direksyon. Anplis de sa, gen tou mansyone lam ak plak friksyon. Mouvman nan kouto yo se yon pakèt moun sou "gon - teleskòp."
- Auger. Sa a se yon silenn ak soude "disparèt" kasèt nan fòm lan nan espiral - yo ale nan diferan direksyon, epi pandan wotasyon yo chanjman tij yo nan mitan yo. Se la yo ranmase pa yon dwèt espesyal, ki voye mas sa a nan CONVEYOR la.
- "Flote" CONVEYOR. Li te fè oblik ak mennen grenn jaden an moulen an. Isit la yo se arbr 2 ak zetwal sou bor yo - dirijan ak kondwi. Chenn manch-roulo ak bann asye yo "responsab" pou transpò.
- Ramase. Kolekte tij bizote epi voye yo nan "anba a" nan header la. Enstale li pral gen yo retire bobine la.
Gwo modifikasyon nan konbine la
Anplis de modèl debaz la, "reprezantan" nan lòt modifikasyon yo sou mouvman an. Te gen anpil nan yo pou prèske 50 ane nan lage, se konsa nou pral konsantre sou sa yo ki pi komen. Yo se senpleman deziyen - lèt ak endis dijital yo ajoute nan abrevyasyon la "SK":
- 5A endike yon motè 120 hp;
Ou konnen? Gen kèk nan nœuds yo "Niva" te ale nan envantè de tomat netwayaj-konplèks SKT-2. Li te trè pratik pou fèm - nan kondisyon sa yo nan yon mank de pyès rezèv, pati pyès sa yo soti nan konbine yo "tomat" yo te rearanje nan abityèl "senk" yo san yo pa entewonp pwodiksyon an.
- Se vèsyon an 5AM ekipe ak yon motè 140 puisans, ak bwat la se deplase sou bò goch la;
- 5M-1 diferan transmisyon idrostatik;
- SCC-5 se fèt yo travay nan zòn ki gen tèren difisil ak "pran" pant jiska 30 °;
- SKP-5M-1 a se yon modifikasyon semi-Suivi pou tè "mouye".
Les ak inconvénients
Pou tout tan an nan operasyon "Niv" akimile yon eksperyans gwo, ak tout moun ki te fè fas ak machin agrikòl konnen sou "nati a" nan sa yo konbine.
Yo gen anpil avantaj:
- byen etidye konsepsyon;
- bon manyablite ak dimansyon piti;
- pri ki ba;
- disponiblite nan nenpòt ki pyès rezèv ak antretyen segondè;
- bon jan kalite ki akseptab nan netwayaj grenn jaden;
- bon pèfòmans ak pèt koleksyon relativman ti.
- detanzantan "vole" senti kondwi;
- difikilte nan monte header ak atachman yo; plis pase yon sèl jenerasyon operatè machin "envante" nan kondisyon sa yo sou teren plizyè pant, splicing ak parantèz;
- patikilyèman lis kouri nan chay plen.
Li enpòtan! Anpil pote plent sou pwoblèm lan nan volan "sere". Sa ka rive akòz rete soude nan tiyo idwolik oswa ajisteman move.Malgre dezavantaj sa yo, "bon vye" SK-5 pa pèdi tè. Kiltivatè kap kòmanse volontèman pran "itilize" konbine yo, epi, li te gen envesti kèk fòs ak vle di, esplwate yo pou plizyè ane. Abondans nan pyès rezèv garanti "Niva" lavi long.
Koulye a, ou konnen sa ki te fè tankou yon gwo mekanis tèlman popilè. Nou espere enfòmasyon sa a pral ede detèmine chwa a nan teknoloji. Dosye rekòt!
